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市長表示，他曾向台鐵局說明，不要因為市府主張鐵路地下化，就延宕車站設施的整建新北市深坑區外匯定存工程。桃園站、內壢站和中壢站是桃園三大站，這三站人潮都很多，需要前後站分流臺中市東區附近銀行，目前桃園新站已經啟用，以電扶梯及天橋連通前後站，市府也重新整修地下道，原本的舊站則改為活動場地使用。內壢不應該被區隔為前後站，將來鐵路地下化完成後，內壢前、後站將整合為一個生活圈，市府也會設置自強派出所、自強圖書分館及內壢親子館，並且檢討周邊都市計畫，讓大內壢地區的生活機能更加完整。
市長指出，大內壢地區的人口約有十五萬人，每天約有一萬六千五百人使用內壢車站，台鐵局進行的內壢站後站聯通道暨月台雨棚配合工程，包括增設後站東側出入口和第三月台旅運設施、延伸第二月台南側雨棚、照明及旅運設施等，紓解第一高雄市田寮區外匯理財推薦、第二月台上下班尖峰時段的擁擠人潮。
桃園市內壢車站後站東側出入口暨第二、三月台雨棚興建工程於昨（十五）日舉行開工祈福典禮，市長鄭文燦親自主持。市長表示，台鐵規劃在內壢站後站增設東側出入口，明年十月完工啟用，後站可直接進站，不需要經過天橋至前站進站。而後站出站即為莊敬廣場機車停車場，會將機車與行人分流，提升旅客搭車的便利性。同時，市府配合設置的公車接駁區，也會一併完成，讓內壢站每天高達一萬六千五百人次旅客，能透過前後站分流紓解。
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